澳大利亞經(jīng)濟(jì)陷困境，澳洲聯(lián)儲能否成救世主？

來源：匯通網(wǎng)

匯通財經(jīng)APP訊——市場分析師John Beveridge稱，澳大利亞的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在有點像一輛拼命上坡的汽車。

在山腳下（疫情深處），由于就業(yè)和經(jīng)營企業(yè)變得非常困難，政府支出方面的大量燃料被添加到油箱中，試圖保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定緩慢地運轉(zhuǎn)。

也許不足為奇的是，政府支付的數(shù)十億美元刺激計劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了實際需要，因此澳大利亞的經(jīng)濟(jì)汽車開始加速上山。

隨著刺激的效果開始減弱，家庭儲蓄開始下降，汽車的速度開始放緩。

移民推動經(jīng)濟(jì)增長

創(chuàng)紀(jì)錄的移民繼續(xù)推動著汽車前進(jìn)，并保持著這種勢頭，但為對抗通脹而迅速上升的利率，以及創(chuàng)紀(jì)錄的稅收水平，一直在拖累著汽車。

市場分析師John Beveridge表示：“這讓我們想到了當(dāng)前的形勢，今年前三個月，澳大利亞經(jīng)濟(jì)增速放緩至僅0.1%，年增長率降至1.1%，這是自2020年12月以來的最低水平。這意味著我們正處于一個非常微妙的關(guān)頭，按人均計算，經(jīng)濟(jì)實際上萎縮了約1.3%（根據(jù)公共事務(wù)研究所的計算），這是我們大多數(shù)人對經(jīng)濟(jì)的實際感受�！�

許多人已經(jīng)感覺到了經(jīng)濟(jì)衰退就個人和家庭而言，大多數(shù)人已經(jīng)在經(jīng)歷一場經(jīng)濟(jì)衰退。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)過時了，所以在7月減稅等新一輪刺激措施到來之前，原始經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)是否會完全持平還有待商榷。

這促成了一場耐人尋味的第二場戰(zhàn)斗，這場戰(zhàn)斗將完全取決于澳大利亞經(jīng)濟(jì)汽車是否剛剛登頂，開始再次提速，還是完全失去動力，倒退陷入衰退。

澳洲聯(lián)儲準(zhǔn)備好采取利率行動

正如澳洲聯(lián)儲主席Michele Bullock明確表示的那樣，她隨時準(zhǔn)備采取果斷利率行動，這包括兩個方向。

雖然澳洲聯(lián)儲更有可能降息而不是加息，但如果通脹仍高于預(yù)期，利率走高的可能性仍然很小。

不過，這種情況依賴于經(jīng)濟(jì)中剩余的一些力量對價格構(gòu)成上行壓力，這似乎不太可能，因為現(xiàn)在已經(jīng)有連續(xù)五個季度增長下降，國內(nèi)最終需求在3月份的季度下降到0.2%。

當(dāng)然，市場必須小心，因為如果Michele Bullock輕按降息開關(guān)，那可能是因為汽車真的失去了動力，經(jīng)濟(jì)開始萎縮并大幅走弱。

這一切都取決于減稅的啟動是否能產(chǎn)生足夠的燃料，以加速汽車一段時間。市場都將密切關(guān)注這一點，因為澳大利亞經(jīng)濟(jì)處于非常平衡的局面，各種情況交織在了一起。

澳元兌美元日線圖北京時間6月11日14：35，澳元兌美元報0.6604/05